CAN全稱為Controller Area Network，即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。最初，CAN被設計作為汽車環境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網絡?；贑AN總線良好的穩定性、高可靠性以及快速通訊速率等特點，CAN溫度傳感器是CWB130通用型溫度變送器的數字智能形式，具體技術資料和選型請參見CWB130通用型溫度變送器 請點擊參考。

一個由CAN總線構成的單一網絡中,理論上可以掛接無數個節點。實際應用中,節點數目受網絡硬件的電氣特性所限制。例如，當使用Philips P82C250作為CAN收發器時，同一網絡中允許掛接110個節點。CAN 可提供高達1Mbit/s的數據傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。另外,硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN的抗電磁干擾能力。

CAN最初出現在80年代末的汽車工業中，由德國Bosch公司最先提出。當時,由于消費者對于汽車功能的要求越來越多，而這些功能的實現大多是基于電子操作的，這就使得電子裝置之間的通訊越來越復雜，同時意味著需要更多的連接信號線。提出CAN總線的最初動機就是為了解決現代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊，減少不斷增加的信號線。于是,他們設計了一個單一的網絡總線，所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年，CAN已成為國際標準ISO11898(高速應用)和ISO11519（低速應用）。

CAN是一種多主方式的串行通訊總線，基本設計規范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10Km時，CAN仍可提供高達50Kbit/s的數據傳輸速率。

由于CAN總線具有很高的實時性能和可靠性，因此,CAN已經在汽車工業、航空工業、工業控制、安全防護等領域中得到了廣泛應用。